Custom Carbon Built Treutlein 65

Mehr über die Treutlein 65

Ein einzigartiger Vollkarbon-Katamaran mit 65" Leistung kann Ihnen für viel weniger Geld als ein neu gebauter Katamaran gehören!

Informationen über die Yacht:

Der Hochleistungs-Segelkatamaran "EOS" wurde in Vollcarbon-Sandwichbauweise gebaut
Konstruktion unter Verwendung der Vakuum-Infusionstechnologie. Das Design basiert auf den TAG 60 bekannter
Designer Greg Young, der so modifiziert wurde, dass er der Person des Eigentümers entspricht
Anforderungen hinsichtlich Leistung, Seetüchtigkeit und struktureller Integrität. Die
Modifikationen wurden in Abstimmung mit dem Konstrukteur und den Statikern entwickelt.
Während des gesamten Produktionsprozesses hat der Eigentümer keine Kompromisse bei der Qualität gemacht, die
in jedem Detail bewiesen.
Der Segelkatamaran "EOS" beantragte die CE-Zertifizierung in der Designkategorie A.


Rumpf und Struktur:
Rumpf und Schotten werden in Vollkarbon-Sandwichbauweise mit Corecell-Schaumkern gebaut
unter Verwendung der Vakuuminfusionstechnologie. Auch die Haftlaminate wurden mit Vakuum aufgebracht.
Infusion. Die Laminierungsarbeiten wurden nach höchstem Bootsbaustandard durchgeführt.
Das Laminat-Layup ist auf den meisten Innenflächen sichtbar, die Strukturbauteile können perfekt
zugegriffen.
Die Rümpfe verfügen über vordere und hintere Crashboxen für zusätzliche Sicherheit im Falle einer Kollision
Die Außenhaut ist mit der Farbe Alexseal grau in Profiqualität spritzlackiert.

Deck und Aufbauten:
Deck und Aufbau sind ebenfalls in Vollkarbon-Sandwichbauweise mit Corecell-Schaumkern unter Verwendung von
Vakuuminfusion.
Die Grundidee für die Konstruktion war, die Struktur so kontinuierlich wie möglich zu halten. Dies kann
am durchgehenden Hauptschott oder auf dem Hauptdeck zu sehen sein, das sich in einem Teil als
Arbeitsplatte in der Kombüse, was einerseits kleinere Einschränkungen für den Innenraum mit sich bringt, andererseits aber
eine maximale Steifigkeit ohne zusätzliches Gewicht.
Deck und Aufbau sind mit Alexseal weiß in Profiqualität spritzlackiert.
Die Fenster werden individuell geformt und aus farbigem Verbundsicherheitsglas hergestellt.
Alle Decksluken sind mit Lewmar bündige Kohlenstoffversionen, die mit Solarventilatoren ausgestattet sind.
Arbeitsdeck und Cockpit sind mit Korkbodenbelag versehen.

Inneres:
Der gesamte Innenraum folgt der Rumpfstruktur fast ohne versteckte Teile. Strukturmitglieder
der Yacht sichtbar sind, was ein helles und technisches Interieur ohne jegliche Abdeckung und nur
ein paar zusätzliche Möbel. Die meisten Oberflächen sind entweder aus hochglänzendem Kohlenstofflaminat oder weiß.
beschichtet, nur einige wenige Bereiche sind mit Textilgewebe bedeckt.
Die U-förmige Pantry an Backbord ist vollständig mit drei Kühlschränken, Tiefkühltruhe und Doppelspüle ausgestattet,
Induktion mit 4 Platten, Mikrowelle, Kombüse, Dunstabzugshaube und Espressomaschine. Arbeitsfläche
mit hochglänzender Vollkohleoberfläche.
Salon auf der Steuerbordseite mit großem Sofa und Karbon-Esstisch. Der große Flachbildfernseher ist
schwenkbar und einziehbar in der Decke gelagert, kann es optional entweder auf die
Salon oder zum Cockpit.
Der Kartentisch mit Navigationsinstrumenten, Computer und großer Liegefläche befindet sich vor
das Hauptschott unter der Windschutzscheibe und kann vom Backbordrumpf aus erreicht werden.
Das Cockpit ist durch eine große Schiebetür vom Salon getrennt und bietet eine große C-Form.
Sofa, das einen Karbontisch mit integrierter Plancha, Grill und Induktionsfeld umrahmt. Eine voll flexible
Die Schutzeinhausung mit Fenstern bietet Schutz vor Wind und Regen.
Der Rumpf an Backbord umfasst eine achterliche Doppelkabine, die durch eine Schiebetür mit Stauraum und Schreibtisch getrennt ist.
Bereich mittschiffs, sowie ein Badezimmer mit Dusche und Kohlenstoff-Toilette im vorderen Bereich.
Der Rumpf an Steuerbord bietet eine Doppelkabine, die durch eine Schiebetür im Achterschiff getrennt ist, sowie eine Tagestoilette.
mittschiffs und eine Doppelkabine mit zwei Einzelbetten, Stauraum, ein Badezimmer mit Kohlenstoff-Toilette und
Dusche im vorderen Bereich.
Die Bugspitzen bieten Stauraum für Fender und Festmacherleinen sowie einen Bauer-Tauchgang.
Kompressor auf der Backbordseite und ein Karbongestell für drei Tauchflaschen auf der Steuerbordseite. Bogen
In diesem Raum sind auch Triebwerke (je 2,5 PS) und Vorratstanks installiert. Zugang zu
die Auswirkungen des Bugspitzeneffektes auf hochwertige Kohlenstoffleitern mit Holzeinlagen.
Die Maschinenräume am hinteren Ende der Rümpfe sind vom Cockpit aus mit Karbon zugänglich.
Treppe und von der Kämpfertreppe aus.
Alle Matratzen und Kissen werden fast wie neu vorgefunden.

Elektronik:
Kompletter Satz Elektronik B&G mit Sonar, Plotter, AIS, Radar und VHF und drei Mehrzweck-Elektroniken.
Die Bildschirme sind auf den Helmstationen und dem Kartentisch zu finden.
Zwei parallel arbeitende Autopiloten sind installiert.
Ein Apple-Computer in voller Größe ist in der Tabelle verfügbar.

Unterhaltung:
Das Unterhaltungssystem enthält Komponenten, die aus den aufgeführten hochwertigen Marken ausgewählt wurden.
unten:
- Ein großer, ausziehbarer und schwenkbarer Flachbildschirm, wahlweise vom Salon aus sichtbar oder
Cockpit.
- Drei Flachbildschirme auf Stützen in den Kabinen.
- Radio/ CD CLARION mit BOSE-Lautsprechern im Salon und im Cockpit.
- Antenne Internet mit G4-Router.
- TV-Antennen-Satellit KVH.

Technische Ausrüstung:
Die gesamte technische Ausstattung ist aus bekannten Marken und hoher Qualität ausgewählt.
Eine Klimaanlage ist nicht erforderlich, da sich die Wohnung aufgrund der konstruktiven
Details wie fehlende Luken auf dem Dach und vertikale Kabinenfenster.
Der normale Stromverbrauch kann durch 21 Solarpaneele mit ungefähr
Kapazität von 3000 W. Zusätzlich ist das Boot mit einem Generator FISCHER PANDA ausgestattet.
8500. Die Betriebszeit beträgt etwa 10 Stunden.
Die Kapazität der Servicebatterie besteht aus 4 Lithiumbatterien 180A/24V, zusätzlich separat.
Starterbatterien für Motoren und Generator.

Die Motoren:

Die Typen YANMAR SD 60 mit 75 PS sind mit einer GORI 3-Klingen-Faltung ausgestattet.
Schiffsschrauben. Ein doppeltes Filtersystem und ein Feuerlöschsystem bieten zusätzliche Sicherheit.
Die Betriebszeit beträgt etwa 250 Stunden.
Der Kraftstoff wird in 6 Polyurethan-Tanks mit insgesamt 1400 Litern Fassungsvermögen gelagert, zusätzlich zwei Tage
Tanks mit insgesamt 120 Litern.
Die Frischwasserkapazität beträgt insgesamt 300 Liter in zwei Polyurethan-Tanks.
3 Vorratstanks sind in den vorderen Spitzen und zentral im Steuerbordrumpf vorgesehen, die
durch die Schwerkraft entladen.
Eine Decksdusche mit Kalt- und Warmwasser ist auf dem Heckspiegel installiert.
Der Aquatech-Wassermacher hat eine Kapazität von 160 Litern pro Stunde. Betriebszeit
etwa 2 Stunden.
Das Wasser kann elektrisch oder durch eine Wärmeaustauschvorrichtung der Motoren erwärmt werden.
Eine kleine Waschmaschine (3 kg) ist im Rumpf des Hafens installiert.
Jedes Abteil kann mit einem elektrischen oder manuellen Lenzpumpsystem entleert werden.
Blitzschutzsystem ist installiert.
Außen- und Innenleuchten sind ausnahmslos LED, rote Höflichkeitsleuchten für die Nacht.
Natürliche und solarbetriebene Belüftung ist im gesamten Boot vorgesehen.
Verschiedene AC- und USB-Steckdosen sind überall auf der Yacht vorhanden.
Verkabelung und Installationen werden nach guter Ausführung und Zustand der
Technologie.
Die Zugänglichkeit für die Wartung oder den Austausch wurde eingehend geprüft.

Rigg und Segel:
Das Rigg besteht aus einem rotierenden 24 m langen Hallspars-Kohlenstoffmast mit einer 9 m langen Karbonparkallee
Baum mit Reißverschluss-Lazy-Bag und Aramid-Rigging.
Das komplette laufende Rigging ist Dynema.
Die Segel werden aus Doyle Sails in hochleistungsfähigem "Stratis"-Material hergestellt, das 2017 produziert wird. Alle
Die Segel wurden fast wie neu gefunden.
Folgende Segel waren während der Umfrage an Bord:
- Vierkantkopf Großsegel 150 qm mit Doyle Smart-System
- Selbstwendevorsegel 65 qm, auf Roller
- Selbststapellaufendes Stagsegel 32 qm, auf Rollreff
- Sturmsegel 25 qm
- Code Null 150 qm
- Gennaker 175 qm auf Trommel auf Bugspriet

Deck-Hardware:
Asymmetrische Schwerter mit elektrischer Steuerung. Schwerter können unter Last verstellt werden.
Geschützte Helmstationen mit Sitz und vollständigem Satz elektronischer Instrumente auf jeder Seite mit
Zugang zu den Fallen, die sich in der Nähe der Helmstation befinden.
Die gesamte Decksausrüstung wird kompetent aus qualitativ hochwertigen Marken in adäquater
Dimensionen.
Zwei elektrische Seilwinden, ANTAL 70XT, titan racing, 3-Gang, beidseitig positioniert für die
Fallen.
Zwei manuelle ANTAL 66XT für die Großschot sind am Cockpit montiert und zwei manuelle ANTAL
66XT für Gennaker- und Tenderanhebung am hinteren Ende der Rümpfe.

Eine manuelle Winde vorwärts für die selbstwindende Schiene und eine manuelle Winde am Mast.
Die selbstwickelnde Schiene vor dem Mast ermöglicht komfortables Kurzstreckensegeln.
Der Großschottraveller am Achterbaum bietet eine maximale Reichweite für die Segeleinstellung.
Einziehbare Verankerungsklampen aus Titan minimieren die Gefahr von Fangschoten.
Carbon-Rungen mit Dyneema-Geländern bieten die erforderliche Sicherheit an Deck mit
minimales Gewicht.
LEWMAR elektrische Ankerwinde mit Fernbedienung unter der Windschutzscheibe installiert mit integrierter
Spüleinrichtung und interner Zugang durch Kartentisch, Ankerrolle auf Zentralbalken.
Die Carbon-Davits für den Tender sind am hinteren Ende der Plattform montiert und können bedient werden
durch die Achterwinden.

Miscalenous:
Tender Highfield, RIB, 4,20 m mit Außenborder Yamaha 25 PS in sehr gutem Zustand passt
perfekt an die Karbondavits am hinteren Ende der Plattform und bietet eine geeignete Leistung.
Coppercoat Antifouling sechs Schichten im Oktober 2017 auftragen.
Rettungsinsel für 6 Personen.
Anker 60 kg Edelstahl mit 70 m Edelstahlkette.
Herausnehmbare Karbon-Gangway zum Einsteigen.
10 aufblasbare Kotflügel mit Kotflügelsocken.
Verschiedene Ersatzteile.

Wert des Schiffes:

Das Thema Yacht ist absolut einzigartig und kaum mit ähnlichen Katamaranen zu vergleichen
auf dem Markt. Auf der Grundlage dieser Tatsache zeigen wir anschließend den aktuellen Wiederbeschaffungswert
und nicht den üblichen Marktwert.

Gegenstand dieser Ersatzwertbestimmung ist der Segelkatamaran "EOS" einschließlich
ihre Ausrüstung in dem Zustand, in dem sie sich zum Zeitpunkt unserer Untersuchung befand.
Der hier geschätzte Wert wird als ein Ersatzwert verstanden, der ermittelt wurde
unter dem folgenden Parameter:

Der Wert des Baus einer neuen, vergleichbaren Yacht nach den vorgegebenen Standards.
In diesem speziellen Fall kann der übliche Marktwert nicht verlässlich definiert werden, da der Segel
Der Katamaran "EOS" wird individuell entworfen und hergestellt, ohne dass die Qualität beeinträchtigt wird.
Das Thema Yacht ist absolut einzigartig und kann kaum mit ähnlichen Yachten auf
den Markt.

Durch die Bewertung der zuvor erläuterten Bedingungen schätzen wir den Wiederbeschaffungswert von
Segelkatamaran "EOS" in der Dimension von:

Geschätzter Wiederbeschaffungswert:
ca. 2.850.000,00 EUR
(in Worten ca. zwei Millionen achthundertfünfzigtausend Euro).
Wird ohne Vorurteil ausgestellt. Alle Arbeiten werden nach bestem Wissen und mit der gebotenen Sorgfalt durchgeführt.
Dennoch übernehmen wir keine Haftung für Folgen, die durch einfache Fahrlässigkeit entstehen.

Vraagprijs: Verkauft